ISUZU P75 – Benne Acier 

ISUZU P75 190 CV avec benne en acier de 2900 X 2230 mm et une grue Fassi F65B1.24 avec radiocommande. Cabine large de 2040 mm. Carrosserie FOREZ BENNE.

Fassi Gru S.p.A. – Fabricant de grues articulées depuis 1965

Fassi Gru est numéro un sur le marché parmi les producteurs italiens. Sa gamme de produits et le nombre de ventes de grue la place en tête parmi les producteurs mondiaux de grues hydrauliques.

Sa capacité de production est de près de 12 000 grues par an. L’ensemble de la gamme est exporté et distribué dans le monde entier pour une distribution rapide et étendue. Du Canada à la France, du Royaume-Uni à l’Australie, le professionnalisme Fassi a pour objectif de satisfaire les différentes exigences du marché, souvent aux conditions géographiques et économiques spécifiques de chaque pays.

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES DE LA GRUE FASSI F65 :

FX500 – Fassi Electronic Control

Système exclusif d’affichage de contrôle électronique des conditions de charge de la grue, des rallonges hydrauliques, manuelles et du treuil. Il gère le moment de levage en donnant la possibilité d’activer différentes zones de travail par rapport aux conditions de stabilité de l’unité véhicule/grue. De plus, il transmet et enregistre les données de travail.

FSC – Fassi Stability Control

Système exclusif Fassi à commande continue permettant de garantir les conditions idéales d’utilisation de la grue dans le respect total de la stabilité du véhicule et après la sortie des supports d’écartement latéral des stabilisateurs. Il est proposé en 3 variantes: L (Low), M (Medium) et S (Super) qui se distinguent les uns des autres au niveau conceptuel et fonctionnel afin de répondre à toutes les configurations possibles des différents modèles de grue.

MOL – Manual Outriggers Lock

Système de contrôle qui signale le blocage correct des axes d’arrêt des supports des extensions latérales et des stabilisateurs de type manuel en position de transport. Il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui sera installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.

CPM – Crane Position Monitoring

Système de contrôle qui contrôle la rentrée complète des supports des extensions latérales des stabilisateurs, aussi bien dans la version manuelle qu’hydraulique. Il est associé au système de vérification de la hauteur en gabarit de la grue au repos en position de transport. Il est complété par un petit panneau de signalisation avec alarme visuel et acoustique qui peut être installé sur le tableau de bord de la cabine du véhicule.

MPES – Multi Power Extension System

Système Fassi original permettant d’obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d’extensions, constitué d’une série de vérins indépendants d’une puissance égale et reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d’extension garantissant des performances verticales élevées.

RPS – Rack and Pinion System

Système de rotation exclusif Fassi, composé d’une crémaillère et d’un pignon, où le patin de la crémaillère est concentrique par gravité. Le patin n’exige donc aucun réglage externe. Les bagues de rotation en techno-polymère, une matière anti-usure présentant des caractéristiques de friction basse et permettent d’obtenir des puissances de rotation très élevées.

ME – Manual Extension

Système conçu, développé et breveté par Fassi, qui, une fois combiné aux systèmes électroniques FX500 et FX800 et utilisant un logiciel dédié, décide si la charge appliquée à la rallonge manuelle peut ou ne peut pas être soulevée en fonction des charges prévues. Le système peut également fournir la quantification du poids que l’utilisateur veut soulever.

SMART APP – Fassi Smart App

Système d’interface entre l’opérateur et l’électronique sur la grue au travers de l’utilisation de smart phone. Avec ce système on peut activer le système de diagnostic à distance et dialoguer avec les centres d’assistance Fassi les plus voisins.Il est également possible de régler la réaction des leviers de la radiocommande, contrôler l’utilisation de la grue et ses données fonctionnelles ainsi que télécharger la statistique d’utilisation et ainsi avoir une interface de lecture des informations simple qui permet également d’optimiser la manutention.

En option:

Radiocommande Simply avec 4 leviers linéaires ergonomiques. Le commutateur permet de commander jusqu’à 6 fonctions.

CARACTÉRISTIQUE DE LA BENNE VULCAIN JPM :

JPM est leader sur le marché français de la benne 3T5 et n°2 européen. JPM, fidèle à sa philosophie, fait de la robustesse sa priorité numéro un. La fiabilité de chaque nouveau produit est testée afin de s’assurer de leur longévité.

CARROSSERIE :

• Fond de benne en tôle acier HX500 galvanisé épaisseur 3 mm.
• Longerons en tubes rectangulaires hauteur 120 ou 140 mm (suivant vérin) et entretoises 
longitudinales.
• Ridelles latérales en alu, hauteur 350 mm, rabattables, amovibles, 
interchangeables (droite/gauche, acier/aluminium).
• 2 x 2 ridelles à partir de la longueur extérieure 4300 mm.
• Fermeture des ridelles encastrées.
• Face avant acier S355, hauteur 450 mm, épaisseur 2 mm.
• Protège-cabine en acier galvanisé, grillagé (section 4,5 mm), AMOVIBLE.
• Porte arrière en ALU , hauteur 450 mm, épaisseur 2 mm, ouverture automatique.
• Butées d’ouverture en caoutchouc sur ridelles et porte arrière.
• Poteaux arrière en acier galvanisé, épaisseur 3 mm, amovibles, avec boulon de fixation de 
12 mm et emmanchement conique.
• Goussets de rehausses hauteur 75 mm.
• Ailes enveloppantes en PEHD (Polyéthylène Haute Densité) avec supports en aluminium brut.
• Protections latérales aluminium homologuées peinture poudre couleur noire.
• Boulonnerie traitée Geomet (5 fois plus résistant qu’un zingage standard).
• Axe de bennage sans graissage (bague auto-lubrifiante).
• Porte-faux de bennage court : 250 mm.
• Bord de rive adapté au sanglage.
• Joints d’étanchéité entre les éléments non-soudés en continu.

FAUX-CHÂSSIS :

• Basculeur en acier S355, épaisseur 4 mm ou 5 mm suivant la longueur.
• Bennage par vérin 3 ou 4 expansions selon longueur.
• Angle de basculement 48°.
• Groupe électro-pompe 12 volts ou 24 volts selon 
camion.
• Réservoir 7 litres.
• Pression hydraulique 180 bars.
• Télécommande filaire dans cabine 
FINITION.

SÉCURITÉ :

• Électrovanne de sécurité sur vérin • Coupe-circuit
• Béquille de sécurité.
• Eléments galvanisés : Tôle acier + Galvanisation 10μm + Grenaillage + Apprêt poudre 60 μm + Peinture poudre 60 μm.
• Eléments non galvanisés : Tôle DKP + Dégraissage + Grenaillage + Apprêt poudre 60 μm + Peinture poudre 60 μm.